《表3 不安全控制行为：基于STPA冲偏出跑道不安全控制行为分析》

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《基于STPA冲偏出跑道不安全控制行为分析》

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注：RTO为中断起飞，GA为复飞。

根据图2分析得出飞机冲偏出跑道事故中管制员与机组人员可能存在的不安全控制行为（UCA，unsafe control action）以及可能造成的系统级危险，共识别出32个不安全控制行为，如表3所示。以必要情况下发布中断起飞（RTO，rejected take off）指令为例（表3中的UCA-4和UCA-5），根据美国联邦航空条例（FAR，fedral aviation regulations）对V1速度的定义可知，当飞机速度大于V1速度时是不允许中断起飞的，否则可能造成飞机冲出跑道，所以必要情况下发布错误的中断起飞指令、发布中断起飞指令过晚都有可能造成飞机冲出跑道（H-1）。