《表3 安装V2X前后交叉口速度波动性配对t检验结果》

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《车联网技术应用对公交车辆运行效率的影响分析》

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对安装V2X前后试验车辆的交叉口速度波动性做配对样本t检验。安装V2X设备后车辆通过交叉口的速度标准差比安装V2X前平均减小1.21。其中p<0.001，说明安装V2X后试验车辆经过交叉口的速度波动性显著下降，V2X车速诱导可显著提升公交车的运行稳定性，间接提高运行效率（见表3）。