《表2 站城空间变化及各站区空间扇形角度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《站城关系视角下的高铁站点地区空间发展应对——以河南省境内典型高铁站区为例》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注::高铁站点；:高铁线路

依据站区空间建设斑块进行矢量化提取，并计算各站区的斑块面积S斑，从而得到了各站区的扇形角度（表2）。用扇形角度分析方法衡量站城空间关系，可以清晰地看出大部分城市到高铁车站之间存在清晰的指状生长，城市空间沿着新建的市政道路由城市端向车站端方向逐渐拓展，同时站区也呈现了朝城市方向生长的趋势，但由于车站端生长较慢，现象并不明显。扇形角度数值与站城空间紧密程度呈正比，其中扇形夹角60度以内的新建站区与原有城市空间关系孤立；扇形夹角在60度—120度之间的站区与城市建成区边界产生了嵌入的发展趋势；扇形夹角在120度—180度之间的新建站区与城市空间已经产生了较好的融合。通过对14座样本站区的测度可以发现:现阶段大部分研究站区空间扇形角度小于60度，站城空间关系脱离。