《表2 站城空间关系类型及特征》

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《空间发育分析框架下的城市边缘型高铁站区修整策略》

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在站城空间融合方面，主要考察站区圈层外围的既有城市空间与圈层内部边缘空间的延续有无一致性。根据6座高铁站区外圈层与城市建成区交接的空间肌理关系，按照站城空间连接的具体形态和融合程度由高到低的顺序将站城空间关系划分为面状融合、轴线状联系和碎片状连接3种类型（表2）。面状融合高铁站区的大范围城市肌理和周边城市建成区存在较明显的一致性，站区的边界并不明显，与既有城市空间的融合较充分；轴线状联系高铁站区朝向城市方向只存在薄弱轴线状肌理的平滑过渡，其他区域肌理密度较城市建成区稀疏；碎片状连接的站城之间及站区自身的外圈层空间存在大面积空地，站区的边缘感较强。