《表1 简支梁桥单车道荷载效应比值》

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《登高平台消防车(101 m型)安全通过既有桥梁的研究》

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注:（1）和（2）分别代表弯矩和剪力。

5~50 m简支梁桥梁单车道和两车道下消防车作用荷载效应与规范荷载效应比值分别见表1和表2，其中车辆（道）荷载效应均未考虑汽车的冲击系数、横向偏载及分布系数等，设计规范荷载为单车道或两车道，消防车则仅考虑单车通行；最新城—A级（2011）与公路Ⅰ级的纵桥向车道荷载效应相同。