《表1约束点设置：水陆两栖飞机浮筒及其连接结构非对称筒首着水工况试验技术研究及应用》

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《水陆两栖飞机浮筒及其连接结构非对称筒首着水工况试验技术研究及应用》

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为了提高压载稳定性，如图7所示，本文对杠杆连接形式进行了特别的设计，将二级杠杆5嵌套安装在一级杠杆4的下端，降低了杠杆系统高度的同时将局部传力形式由压载转换成拉载，提高了杠杆系统稳定性。一级杠杆、二级杠杆、三级杠杆之间采用关节轴承连接，释放一定自由度，提高了该装置的局部变形协调、自适应性能。刚性离散块2选用刚度大、密度小的硬铝材料，离散块2粘贴在加载垫1表面，通过双耳底座3与一级杠杆4连接，传力路径及形式为：作动器（集中力）→杠杆系统（多点集中力）→双耳底座（分布力）→离散块（分布力）→加载垫（分布力）。另外，为了保证加载过程中加载系统的变形协调性，需要选择橡胶、聚氨酯等弹性变形性能较好的材料来制作加载垫。相对而言，低硬度的橡胶材料机械加工性能差，曲面修形通常需要制作专用模具，大批量使用时经济和时间成本较高，而同样硬度的聚氨酯材料的承载能力更强、机械加工性能更好，更加适用于大批量试验应用。