《表2 交通结构与生态效率的实证结果》

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《交通结构对区域生态效率的影响——基于中国省际面板数据的经验分析》

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注：***、**和*分别表示在1%、5%和10%的统计水平上显著，括号内为标准误，下同。

目前常用的空间计量模型主要包括空间滞后模型（SLM）、空间误差模型（SEM）和空间杜宾模型（SDM）。其中，SLM模型主要考虑相邻地区被解释变量之间的空间依赖性，常用于研究某地区的被解释变量对整个系统中其他地区被解释变量产生的影响；SEM模型更侧重考虑扰动项之间的空间依赖性，常用于研究如非正式制度、气候等难以被包含进解释变量的因素对其它地区被解释变量产生的影响；SEM模型则是上述两种模型的一般形式，包含了两种模型的特点。但SEM模型并非因此成为空间计量模型的最优形式，本文借鉴ELhorst[10]“从具体到一般”和“从一般到具体”的检验思路，先进行LM和[Robust LM]检验，再进行Wald检验和LR检验来在3个模型之间进行选择。一般的，当LM-lag和LM-error仅有一个通过显著性检验时，将直接在SLM和SEM模型两者间进行选择；若两者都通过显著性检验，则检验Robust LM-lag和Robust LM-error值。当四者都通过显著性检验，进一步进行[LR]检验和Wald检验进行最终判断。表2汇报了空间诊断结果。