《表2 GWR与OLS模拟结果的比较》

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《交通可达性反贫困作用的空间分异分析——以福建省为例》

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对照县域交通可达性与多维贫困空间分布（图1与图7），发现交通可达性差与贫困区域的重叠主要分布在闽东的宁德市与闽北的南平市与三明市，使县域交通可达性与多维贫困表现出明显的空间叠加特性，为此，进一步运用地理加权回归模型对二者关系的空间分异特征进行探索。地理加权回归模型（GWR）和最小二乘回归模型（OLS）拟合结果见表2。由表2可知，GWR的R2比OLS高得多，且两种模型的AICc值相差大于3，具有较低AICc值的模型将被视为更佳的模型，这说明GWR模拟结果更加优越。