《表3 单纯蒸汽吸入最大总压比下降值》
表2给出蒸汽吸入相对于仅空气吸入无旋流畸变的基准状态稳定裕度下降的试验结果。表3给出蒸汽吸入相对于空气吸入基准状态最大总压比下降百分比结果。从表2、表3数据可知,在均匀空气吸入的基准状态下,试验压气机稳定裕度随着转速增加而减小,在同一转速下,压气机吸入蒸汽导致稳定裕度降低,当压气机转速为600r/min和800r/min时,稳定裕度分别降低1.5%和6.3%,转速越高,稳定裕度降低更为显著。压气机吸入蒸汽导致最大总压比下降,当压气机转速为600r/min和800r/min时,最大总压比分别降低0.006 4%和0.019 6%。最大总压比选取是以仅空气吸入状态下特性线上最大压比点对应的流量点为基准参考点,本文压气机设计流量为25kg/s,设计压比为1.035,设计压比较小,因此试验最大总压比变化幅度较小,但可以看出变化的趋势,即转速越高,最大总压比下降越多。
图表编号 | XD00118434400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.01.01 |
作者 | 付文军、屠宝锋、胡骏、王学高、徐浩洋 |
绘制单位 | 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、先进航空发动机协同创新中心、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、先进航空发动机协同创新中心、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室 |
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