《表3 原点到0.7 m位置温度降值》

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《地铁列车行驶速度对火灾烟气温度特性的影响》

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当风速为0 m/s时，5种火源温度变化如图6（a）所示。根据温度骤降区域的分析结果可知：在0.3～0.7 m区域温度下降最快，随后趋于平缓。在该区域内各火源功率温度降值如表3所示。从表3可以看出温度降低幅度随着火源功率的增加而增加。在无风速时，火源功率增大后燃烧反应加剧，火焰升温对空气的加热面积增大，对周围冷空气的卷吸速度加快，使得火焰周围压力降低。隧道内其余部位的冷空气加速对流，火焰到达顶部形成顶棚射流后有大量冷空气能与其进行热交换。因此，烟气层温度迅速降低，火源功率越大，在相同区域内温度降值越大[19]。