《表5 0 m/s风速下危险区域划分》

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《地铁列车行驶速度对火灾烟气温度特性的影响》

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根据Froude准则实验采用0，0.6，0.8和1.0 m/s不同风速所对应的列车实际运行速度为0，40，60和80 km/h。当风速为0 m/s时，即列车停在隧道中，根据设置的5种火源功率在该风速下，25.10 k W火源功率的最高温度最大。因此，以该火源功率所测得温度分布进行危险等级划分，根据各危险等级特征温度所在位置划分出相应的危险区域范围。其他4种风速下同样采用25.10 k W火源功率时的纵向温度作为危险区域判定的标准，4种列车运行速度下的危险区域划分如表5所示，其中危险区域范围的均采用以火源点为中心，向左右分别延伸的距离区间表示。