《表1 不同速度目标对应的路基工后沉降变形限值》

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《高速铁路路基工程沉降变形控制研究》

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在铁路工程建设过程中，路基沉降变形非常普遍且严重。据相关资料显示，沉降严重时累计可达数十厘米，严重影响了铁路的正常运行。而保证高速铁路的安全、平稳、高速运行的前提条件就是轨面平顺，轨面平顺的前提条件是支撑轨面的路基、桥梁、隧道的变形被严格控制在允许范围内。因此，控制路基沉降变形是铁路工程建设领域的一项非常重要的工作，不同等级的铁路的沉降变形限值标准不同，无砟轨道高速铁路的沉降变形控制要求尤其严格，不同标准铁路路基下沉的控制指标如表1所示。