《表6 工后沉降变形要求：成都新机场软土地基沉降规律及沉降预测研究》

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《成都新机场软土地基沉降规律及沉降预测研究》

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因此通过表5结果可知，各表层监测点工后30沉降量为-22.3～-144.6 mm，根据设计规定待浇筑道面荷载约等于1.5 m高度堆载体荷载，即实行等载预压，因此利用表层监测数据预测工后30年沉降量可直接看作道面浇筑后工后30年沉降量，由式（4）计算得到道面工后30年不均匀沉降率为0.2‰～1.24‰，基于工后沉降变形要求（表6）可知，试验区工后沉降符合机场道面沉降规定的要求.此外通过将表4原地基监测点工后30年变化沉降量与表5对应填筑体表层监测点工后30年变化沉降量对比可知，仅DM2由于在预压期受施工机械影响通过监测数据计算工后30年变化沉降量占表层工后沉降量的45%、其余原地基监测点工后30年变化沉降量约占表层工后30年变化沉降量的64%～95%，因此从比较结果也说明了填筑体表层工后沉降主要是原地基软土沉降造成.