《表1 线性与非线性悬架刚度的动荷载对比》

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《汽车线性与非线性悬架系统动特性分析》

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由表1可以得出:非线性刚度悬架相对于线性悬架的前轮动荷载降低了15.6%，后轮动荷载降低了12.1%.因为动荷载也是衡量汽车平顺性的一大指标，表中非线性的动荷载相对于线性的动荷载都有不同程度的降幅，因此，本文所研究的汽车平顺性在动荷载这一指标下是得到了一定的改善.