《表5 不同凹坑间距的减阻效果Table 5 Drag reduction effect of different concave spacing》

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《基于非光滑单元体结构的车身气动特性研究》


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笔者通过改变矩形阵列的纵向间距L和横向间距W,对具有不同间距的模型组进行仿真计算,分析凹坑间距对车身减阻特性的影响。仿真计算的结果如表5。