《表1 评价方法偏差分析：基于全宽刚性壁障试验的车辆碰撞兼容性研究》

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《基于全宽刚性壁障试验的车辆碰撞兼容性研究》

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乘员载荷准则（Occupant Load Criterion，OLC）能够对车辆正面碰撞剧烈程度进行量化评价[14]，图4中曲线斜率为上述3种车型在6次试验中车身对应的OLC指标。由图4可以看出，3种车型2次重复试验的OLC差异分别为2.07%、0.03%和0.03%，表明车型的碰撞强度控制在较好的范围内。表1所示为6次试验的VSI、HSI值：对于小型车，VSIstep2的RSD值最大，为6.68%；对于普通乘用车，HSIstep2的RSD值最大，为6.08%；对于SUV车型，VSIstep2的RSD最大，达到7.97%。