《表3 试验结果：基于DFSS方法的汽车蓄电池线碰撞验证方法研究》

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《基于DFSS方法的汽车蓄电池线碰撞验证方法研究》

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确定控制因子和噪音因子的水平后，对台架进行全因子试验，试验结果如表3所示。由于该项目第1次整车碰撞试验造成蓄电池线受力点破损并且芯线断丝4根，根据全因子试验结果发现，目前的试验没有一组符合断丝4根的要求，需要调整试验参数进行第2轮试验设计。