《表1加热器的加热档位：基于电动汽车电池加热器的控制方法优化》

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《基于电动汽车电池加热器的控制方法优化》

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本文的加热器是由三个不同加热功率的PTC (PTC1、PTC2、PTC3）组成，每个PTC分别由1个，绝缘栅双极型晶体管（Insulated Gate Bipolar Transistor，IGBT）控制通断，通过汽车总线将加热需求以及加热档位发送给PTC控制器，PTC控制器根据需求指令及当前状态，控制不同的PTC工作将车载动力电源的电能转化为热能。加热器的电气结构见图2，PTC1、PTC2、PTC3分别具有不同的加热功率，通过请求不同的PTC或者请求多个PTC同时工作组合成6个加热档位，见表1，PTC的档位请求采用脉冲宽度调制（Pulse width modulation，PWM）信号作为IGBT驱动电路的输入信号，通过改变PWM信号的占空比来控制加热器以不同的档位工作。