《表2：浅谈浮动标志夜间显色显形的设想》

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《浅谈浮动标志夜间显色显形的设想》

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后经查询船舶资料，发现“常荣口”轮为滚装船舶，“海港消拖2”轮为拖轮，沙仔岛1号灯浮发生异常移位时间段，“海港消拖2”轮协助“常荣口”轮右舷船尾带缆绳进港，缆绳处于松弛状态浸入水面，且进港时，“海港消拖2”轮听到巨响。综合分析可推测，沙仔岛1号灯浮在两艘船舶航迹线中间位置，两艘船舶通过缆绳连接拖带进港，松弛的缆绳勾住侧面浮动标志水下锚链部分，在两艘船舶巨大惯性下，灯浮锚链受到巨大瞬时冲击力而破断。在证据面前，“常荣口”轮承担了灯浮重新投放的相应损失，但该船驾驶员依旧表示由于夜晚航行视觉效果差、船舶驾驶台高度等原因，很难发现闪烁点光源的灯浮，更难识别闪烁点光源的位置及性质，直接导致船舶碰撞事故。