《表5 1978—2015年要素替代弹性对物流产业增长的收敛性分析》

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《中国物流产业的要素替代弹性及增长效应:1978—2015》

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威廉逊的区域收入趋同假说认为，在经济发展初期，区域间经济发展的差距会随着收入水平的提升而扩大，在经济增长保持稳定后，随着经济发展程度的提高，区域经济发展的差距将会逐渐缩小以至趋同。根据新古典经济增长理论，资本-劳动比率是造成区域间要素收入差距产生的原因，如果区域间要素可以自由流动，当区域资本-劳动比率较低时，劳动力将会流向资本丰裕的地区，而资本会向劳动力丰裕的地区流动，要素的自由流动将有助于缩小区域产业增长的差异，并使各地区的产业发展趋于收敛。由前文分析可知，中部地区、西部地区要素替代弹性的提高为缩小区域物流产业差异提供了可能，为检验区域物流产业是否存在收敛以及受要素替代影响的具体程度，根据Sala-i-Martin（1996）对β趋同模型的相关研究，如果β系数显著为负，则表明存在β收敛。在研究收敛效应的过程中，结构变量除考虑要素替代弹性的影响外，也要考虑产业结构、社会资本收益率以及旅客周转量对β收敛的影响，从而构造出区域物流产业增长的β收敛回归方程（1）—（4），结果如表5所示。