《表1 状态I-状态V的仿真计算结果表》

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《某型飞机涡轮冷却器寿命试验方案研究》

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经仿真计算得出，在《某型涡轮冷却器寿命试验任务书》中规定的载荷剖面状态I-状态V条件下，涡轮盘/风扇叶轮的内部应力分布和内部应力的最大值（表1），其中，图3左图为状态I下风扇叶轮在离心力作用下产生的内部应力图，图3右图为离心力+气动力共同作用下产生的内部应力图；图4左图为涡轮盘在离心力作用下产生的内部应力图，图4右图为离心力+气动力共同作用下产生的内部应力图。可知，相对于旋转离心力作用下产生的内部应力，气动力对叶轮内部应力的影响较小（不超过2%），故气动力可忽略不计。