《表2 盾构隧道衬砌参数取值》

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《近距离叠层的盾构隧道施工扰动问题研究》

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模型计算中，土体采用修正剑桥本构模型，其参数取值如表1所示。盾构隧道衬砌采用弹性本构，由于将隧道衬砌等效为一均值圆环，故根据Blom等[5]、Liao等[6]、吴庆等[7]研究成果，盾构隧道衬砌环向等效刚度系数取为0.7，具体参数取值如表2所示。