《表7 高速铁路引致的乘客福利变化量》

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《中国高速铁路对乘客福利影响——基于2013～2017年面板数据的多期离散选择模型分析》

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注：表中乘客消费者剩余变化量的单位是108，数量大小与市场容量估算值相关。

通过多期离散选择模型对运输产品特征因素和乘客加权时间价值因素的参数估计后，就可以把2013年作为没有效用变化值的基年，逐年计算得到2014～2017年四年中，选择不同运输方式的乘客消费者剩余或乘客福利变化量，如表7所示。