《表1 不同过分相方式下列车性能对比》

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《交流传动列车地面自动过分相控制策略》

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从以上过程可知，列车过分相时完全失去牵引力的时间约为5.2～7.2 s，而且辅助系统会断电。根据类似的分析过程和运行数据[6]，列车在不同过分相方式下的相关性能指标对比如表1所示。从表1可知，采用上述既有的控制方法，列车失去牵引力时间与列车失电时间（ms级）不相匹配，无法发挥地面自动过分相失电时间短的优势，必需进行改进和优化。