《表1 分相关节位置：商阜动车组车载磁钢自动过分相试验失败的原因分析及建议》

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《商阜动车组车载磁钢自动过分相试验失败的原因分析及建议》

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(1）经设计院供电和行车专业检算，商合杭―郑阜高铁联络线分相关节位置见表1，下行联络线列车在1859信号机前停车后启动，可通过电分相。上行联络线列车在1864信号机前停车后启动，可通过电分相，均具备设置分相关节条件。