《表2 两种业务运行模式比较》

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《轨道交通管理体制和勤务模式的对策研究》

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重庆轨道勤务支队是以轨道运营线路为主的勤务模式，各个勤务支队负责各自线路重点站进行驻警，每日配备2名配枪民警开展对本条线路的武装巡逻工作。北京、上海采用派出所管理的模式，采取“条块结合”和“以块为主”的指导思想，以“站站驻警”为基本勤务单元，集城市轨道交通管理与“打击与治理”的职能于一体。两种模式各有所长（见表2）。