《表1 近年来我国地铁事故统计（2005年-2017年）》

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《智慧警务视角下地铁暴恐事件的应对策略研究》

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在我国西部，有5个“伊斯兰国家”与新疆接壤，疆外存在着克什米尔、阿富汗、费尔干纳盆地等伊斯兰势力的三大活动基地。[3]国外的恐怖分子和极端主义也与我国的“东突”三股势力（恐怖主义势力、分裂主义势力和极端主义势力）相互勾结，企图发动暴恐行动，以危害社会稳定，挑战国家政权，达到其政治或者社会目的。从近年来我国发生的暴恐事件的趋势可以看出，随着我国对新疆暴恐分子打击力度的加强，恐怖分子也逐渐将其袭击目标由边疆地区向内陆软目标进行拓展；再结合国外近年来暴恐袭击事件的情况来看，地铁交通系统因为具有人流量大、空间狭小、密封强、短时间难以恢复等特点，容易成为暴恐分子袭击的目标。目前，我国尚未发生地铁暴恐袭击事件，但自1965年地铁建成运行以来，各种地铁事故不断出现（参见表1）。这些事故也暴露出我国在地铁安全和暴恐应对上所存在的问题，为我们在对地铁暴恐袭击事件的应对上敲醒了警钟，要充分认识到地铁反暴恐工作的必要性。