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目录1

第一章 交通结构与交通优化的途径1

第一节 交通与经济1

第二节 交通结构1

第三节 系统的概念2

第四节 耗散结构2

第五节 道路交通的耗散结构特征3

第六节 交通优化的基本途径——交通结构的优化4

第二章 出行调查样本方案的寻优设计5

第一节 出行的定义、要素与方式5

第二节 出行调查的目的、内容和意义5

第三节 调查表的设计5

第四节 调查方法8

第五节 抽样调查的样本设计概要14

第六节抽样调查中的基本计量15

第七节 简单随机柚样21

第八节 分层随机抽样23

第九节 等距抽样30

第十节 三级抽样31

第十一节 居民出行抽样调查样本方案设计的推荐意见32

第十二节 出行产生的预测34

第十三节 出行分布的预测34

第十四节 出行方式预测37

第十五节 出行在路网上的模拟分配40

第三章交通规划与公交网的优化46

第一节 定义46

第二节 依据46

第四节 目标47

第三节 要求47

第五节 土地使用规划48

第六节 经济调查50

第七节 出行调查50

第八节 路网规划概述51

第九节 路网的容量计算51

第十节 路网的结构53

第十一节 停车场规划57

第十二节 站点布设60

第十三节 换乘枢纽62

第十四节 公交网络优化63

第十五节 自行车交通规划76

第十六节 规划程序介绍79

第一节 寻优拟合的一般方法82

第四章车流统计分布的寻优拟合82

第二节 路段上车流的统计分布的寻优拟合——北京东单至崇86

文门之间路段上机动车流量的泊松（Poisson）分布86

第三节 北京农展馆路口车流的统计分布的寻优拟合——88

负指数分布88

第四节 重庆市大坪交叉口车流量的统计分布106

第五节 车头时距的统计分布——负指数分布107

第六节 重庆市大坪交叉口车头时距的Erlang分布110

第七节 车速资料的一般用途112

第八节 车速的频率分布113

第九节 车速的概率分布116

第五章交通随机服务机构的排队分析123

第一节 排队问题的提出123

第二节 排队问题的计量124

第三节 排队问题的表述125

第四节 排队问题的分析126

第五节 M/M/Ⅰ型排队服务系统128

第六节 M/M/C型服务系统134

第七节 M/M/C/N系统138

第八节 M/M/∞/∞系统140

第九节 系统中的生消与合分142

第六章控制参数的寻优计算144

第一节 控制的概念144

第二节 交通信号144

第三节 控制参数145

第四节 控制方式146

第五节 点控中信号机的剖析147

第六节 点控的最低车流量152

第七节 单点定周期控制参数的优化154

第八节 有电缆传输的线控158

第九节 无电缆传输的线控164

第十节 关于线控的几点讨论168

第十一节 车辆检测器169

第十二节面控的条件171

第十三节 面控的装置172

第十四节 面控的原理174

第十五节 面控的结构175

第十六节 寻优的途径176

第十七节 寻优的算法178

第十八节 面控系统的现状与趋势186

第七章路口延误分析与通行能力的提高188

第一节 路口的范围188

第二节 路口的容量（通行能力）189

第三节 非灯管路口的容量（通行能力）189

第四节 灯管路口的通行能力191

第五节 路口通行能力的计算195

第六节 路口延误的定义与分类199

第七节 路口延误的指标及其用途201

第八节 延误的调查方法与数据处理202

第九节 路口延误的经济分析219

第十节 根据延误推算无控制路口的实用通行能力224

第十一节 提高灯管路口通行能力的一般原则226

第十二节 根据车辆通过冲突点的交叉情况调整229

停车线的位置，以提高路口的通行能力229

第十三节 左转车超前候驶时差放行法233

第十四节 现状与趋向238

第八章战略优化240

第一节 战略定义240

第二节 人口状况241

第三节 生产发展243

第四节 运输紧张245

第五节 基本对策247

第六节 运输方式比较250

第七节 运输方式负担258

第八节 水运展望261

第九节 公路述说264

第十节运输业综合276

第十一节 战略设想279

第十二节 城市交通战略的若干问题281

第九章体制改革288

第一节 形成“控制中心”是系统发展的普遍规律288

第二节 运输组织机构走向集中288

第三节 交通体制改革的目的是实现交通运输现代化291

第四节 交通体制改革的趋向292

第五节 交通管理体制293