《列车桥梁时变系统振动分析理论与应用》求取 ⇩

目 录1

第一章 绪 论1

第一节 列车桥梁时变系统振动问题的重要性和复杂性1

第二节 列车桥梁时变系统振动研究的简要回顾4

第三节 列车桥梁时变系统振动分析中的主要困难及对策10

第二章 振动方程的简便建立方法15

第一节 引 言15

第二节 有势力和势能16

第三节 势能不变值原理21

第四节 按弹性系统动力学势能不变值原理建立振动方程22

第五节 形成矩阵的“对号入座”法则30

第六节 结构动力分析的有限元法43

第三章 列车桥梁时变系统空间振动方程的建立49

第一节 振动方程建立思路及基本假设49

第二节 车辆空间振动位移模型50

第三节 单节 车辆空间振动总势能Ⅱv的计算及其刚度矩阵［Kv］，质量矩阵［Mv］，阻尼矩阵［Cv］，荷载列阵｛Pv｝的建立54

第四节 桥梁空间振动分析模型68

第五节 列车桥梁时变系统空间振动方程的建立与求解87

第六节 列车桥梁系统空间振动分析模型的试验验证88

第四章 列车桥梁时变系统横向振动能量随机分析理论与构架人工蛇行波94

第一节 人工地震波的启发94

第二节 构架人工蛇行波的模拟思路97

第三节 车辆构架人工蛇行波的随机模拟方法101

第四节 高速构架人工蛇行波的随机模拟思路105

第五节 构架人工蛇行波合理性与可靠性的检验107

第五章 桥上列车运行安全性、舒适性的控制因素和评估准则112

第一节 桥上列车运行安全性、舒适性的控制因素112

第二节 日本对特大跨度桥梁列车运行安全性研究概况113

第三节 前苏联判定车辆运转性能的准则118

第四节 舒适度指标119

第五节 脱轨条件和评价指标127

第六章 桥梁竖向刚度限值及其制订思路135

第一节 各国铁路桥梁竖向刚度限值135

第二节 日本铁路桥梁竖向刚度限值的计算138

第三节 前苏联制订铁路桥梁竖向刚度限值的思路和计算144

第四节 UIC制订桥梁竖向刚度限值的思路154

第五节 各国桥梁竖向刚度限值的比较和初步分析155

第六节 大跨度铁路斜拉桥、悬索桥竖向刚度的评估160

第七章 铁路桥梁横向刚度限值分析165

第一节 引 言165

第二节 各国铁路桥梁横向刚度限值167

第三节 前苏联铁路桥梁横向刚度限值的制订169

第四节 铁路桥梁工作对其横向刚度的要求及控制桥梁横向刚度限值的主要参数173

第五节 铁路桥梁横向刚度限值的分析方法175

第六节 铁路桥梁横向刚度限值的分析结果178

第七节 铁路桥梁横向刚度限值——容许最小宽跨比［B/L］计算值的评估193

第八节 铁路桥梁横向刚度限值表示形式的讨论196

第八章 桥上列车横向摇摆力分析201

第一节 各国桥梁规范对列车横向摇摆力的规定201

第二节 列车横向摇摆力的计算206

第三节 一般车速下桥上列车横向摇摆力计算值与计算方法的制订217

第四节 高速铁路桥上列车横向摇摆力的建议计算图式与建议值222

第九章 桥梁动力系数226

第一节 结构动力系数的意义226

第二节 桥梁挠度动力系数与挠度冲击系数230

第三节 桥梁应力动力系数与应力冲击系数233

第四节 大跨度桥梁的动力系数与挠度冲击系数239

第五节 桥梁应力动力系数的深化研究244

参考文献246