《表1 地铁列参数：地铁列车运行引起的隧道内振动荷载研究》

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《地铁列车运行引起的隧道内振动荷载研究》

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分析考虑和不考虑轨道不平顺的情况，不考虑轨道不平顺时，轮轨始终保持接触状态，考虑钢轨不平顺时，列车轮对位移变成钢轨挠度和轨道不平顺值之和。列车以初始平衡状态建立振动方程，钢轨则考虑车体自重的影响，利用振型叠加法和Runger-Kutta法求解图1振动方程。不同列车模型参数如表1所示。