《表5 计算相位差：设置公交专用道的交叉口群交通组织及绿波协调》

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《设置公交专用道的交叉口群交通组织及绿波协调》

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将交叉口A-D经过协调后计算的绿信比填入表5中。绿灯损失等于其最大移动量比上理想位置的距离（即a=102m）表示，如A交叉口的绿灯损失为80/1020=7.8%，列入表5第5行。有效绿信比等于各个交叉口计算出的绿信比与绿灯损失时间的差，列入表5第6行。