《表6 京津冀核心变量的直接效应、溢出效应和总效应》
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《中国城市群交通基础设施对区域经济增长的溢出效应及其机制》
注:*,**,***分别表示在10%,5%和1%的水平上显著;括号内为系数的t统计量。
表5给出了京津冀城市群的非空间面板模型与空间面板模型的估计结果。根据(Robust) LM检验结果、双固定效应SDM模型的Wald和LR检验结果,以及Hausman检验结果,在普通公路、高速公路与铁路对应的三种时间距离权重矩阵下,随机效应SDM模型均更有效。表6给出了三个SDM模型中核心变量的直接影响、外溢效应与总效应。
图表编号 | XD0095359200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.25 |
作者 | 邱晨园、梁红艳 |
绘制单位 | 福州大学经济与管理学院、福州大学经济与管理学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |