《表3 不同坡度方案运输质量及运营能耗比较》

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《新建包海通道西康高速铁路最大坡度研究》

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因动车组爬坡能力强，在克服高程障碍相差不大的情况下，不同坡度方案运输质量、能耗相差不大。针对不同坡度方案的线路长度、坡度分布情况，通过模拟牵引计算分析[7]，采用CRH380型动车组，8辆编组，对各方案运行时分、技术速度及运营能耗指标进行分析，不同坡度方案运输质量及运营能耗比较如表3所示。