《表4 不同坡度方案经济技术比较表》

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《几内亚达比隆港至圣图矿区重载铁路坡度的研究》

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（4）工程适应性及投资分析。本线经行区域大部分地段较为平缓，坡度自由；仅翻越垭口与低山区，需紧坡爬行。在CK49km垭口越岭段，坡度加大可进一步减小垭口挖方工程；CK94-101km坡度加大可进一步争取高程，抬高隧道进口高度，缩短隧道长度，同时降低桥梁的墩台高度。根据坡度适应情况，在坡度加大的条件下，牵引方式改变，引起车站有效长调整，详细工程数量比较如表4所示。