《表5 部分路径选择比例：基于AFC数据的突发事件下城市轨道交通乘客路径决策研究》

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《基于AFC数据的突发事件下城市轨道交通乘客路径决策研究》

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选取2017年5月至2018年1月间的7天类似突发事件样本数据，通过文献和多次试验拟合，确定各参数取值。算例中各车站乘客等待时间突发事件延误时间的处理是将突发和常态时刻表进行比对计算给定。乘客对换乘的感知参数为θ1的数值为-1.73，参数θ2的值为-2.12，θ2/θ1>1；设定列车的座位数za为276，列车能容纳的最大乘客数ca为1 452。式（15）中参数取值γ=0.89，ψ=0.78。通过计算可得到8:00—9:00时段内各路径的选择比例，部分结果见表5。