《表4 分类结果混淆：基于手机信令数据的地铁乘客路径识别研究》

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《基于手机信令数据的地铁乘客路径识别研究》

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针对基站识别与路径识别模型，可以作为二分类问题处理，基站识别结果表中是地铁基站标签为1，不是地铁基站标签为0。同理分析乘客信令数据，进出站、换乘点及时间相符合标签为1，否则为0。所以本文选用查全率与查准率作为模型评价指标，衡量模型在样本数据集上的泛化能力，表4中给出了分类结果的混淆矩阵[14-16]。