《表5 高铁定位器与定位支座互磨数据统计》

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《京广高铁接触网定位器、定位支座钩环连接部位异常磨损分析》

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京广高铁线路在曲线和直线转换处的缓和曲线或隧道口位置，定位方式设置了“正定位+正定位+反定位”、“反定位+正定位+正定位”等特殊的转换方式，简称为“正正反”、“反正正”方式，如表5所示。