《表1 交叉路口的交通信号控制状况》

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《基于交通效率的交互式公交站台设计研究》

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实验过程中，保证每个交叉路口的交通信号灯控制情况一致，进行对比实验，为了保证本次对比实验的客观性，选择站台数目为20个的交通线路，每个站台的等待人数不等。同时，要保证交叉路口的交通信号灯的等待时间相同，利用两种形式的交互式站台进行交通效率统计。交叉路口交通信号控制状况如表1所示。