《表6 起动机点火和BSG电机点火参数对比》

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《三缸机点火抖动分析及控制》

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本文进一步研究了该车型搭载BSG（Belt-driven Starter Generator）电机的点火抖动特征，BSG是一项轻度混合动力技术，具有起动、助力及辅助停机等功能，可减少油耗，实现低碳排放。布置上在发动机前端用BSG电机与发动机连接，取代了原有的发电机，实现了混合动力一体化，由于对发动机原有结构改动小，因此容易实现产业化。如图6和表6所示，相对1.5 kW传统起动机，BSG电机起动的点火时间由0.64 s减小到0.45 s，第三个缸点火时的转速由921 r/min提高到1 269 r/min，点火抖动由0.32 m/s1.75降低到了0.15 m/s1.75。工程经验表明，相对于起动机，BSG电机起动能力更强，不喷油的情况下可将发动机拖到920 r/min，而一般起动机只能拖到420 r/min，起动机点火时的最高缸压约4.5 MPa，而BSG在点火过程中所需最高缸压仅约3.2 MPa，因此BSG车型在点火过程中，发动机靠爆发缸压来拉升转速所占的权重较低，所以显著降低了点火激励，极大的改善了点火抖动。