《表1 发动机参数统计：固体发动机点火压强峰的CFD计算方法研究》

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《固体发动机点火压强峰的CFD计算方法研究》

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采用本文提出的CFD计算方法，对4型大长径比发动机点火压强峰进行了计算，发动机设计参数如表1所示，装药长径比最小为10.9，最大达到了15.3。计算结果如表2所示。采用零维内弹道计算结果误差在60%以上，采用本文提出的方法，发动机点火压强峰与实测值接近，误差在10%以内，精度大幅提升。