《表2 利用预测平均侵蚀函数计算的某固体火箭发动机工作压强与实验数据的比较》

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《固体火箭复合推进剂平均侵蚀函数的预测方法与应用》

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将预测的侵蚀函数式（16）代入该火箭发动机的内弹道模型，计算曲线如图3所示，图中，t为工作时间。实验数据与预测数据的比较如表2所示，表中，e为相对误差，p0为初始压强，pmax为最大压强。由图3、表2结果可见，预测侵蚀在初期偏小，但相差很小，精度较好，满足一般工程精度要求。