《表3 实验结果：基于高分辨率数据重构的固体燃料冲压发动机燃料平均燃速测试》

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《基于高分辨率数据重构的固体燃料冲压发动机燃料平均燃速测试》

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图17为两种工况下的拟合曲线。S=0时空气质量通量指数值与文献[19，26]圆孔固体燃料的实验结果相比有小幅度下降，可能与控制质量通量Ga的变量不同有关。本文通过改变Ap控制空气质量通量的方法比直接控制空气质量流量m·air使空气质量通量变化的方法对指数敏感低。S=0.6工况与S=0工况相比，总平均燃速变化指前因子和通量指数均有所提高（见表4），说明旋流进气条件下空气质量通量对总平均燃速影响更大，但总体规律与文献[19，26]比较相近。