《表1 驾驶员侧约束系统建模参数》

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《车体正面碰撞加速度波形优化设计研究》

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以某乘用车为基础，利用HybridⅢ第50百分位多刚体假人模型建立驾驶员侧约束系统模型。对该车型的安全气囊、预紧限力式安全带、可压溃式转向管柱、座椅等约束系统主要零部件进行建模。仿真模型中，约束系统主要零部件的关键特性均采用实际测量数据进行定义，如安全气囊气体发生器特性、安全带卷收器特性、安全带织物刚度特性、预紧器特性、转向管柱压溃力-位移特性、座椅刚度特性等。由此得到约束系统建模参数如表1所示，约束系统模型如图1所示。