《表4 参数水平：约束系统对不同体型女性驾驶人的保护研究》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《约束系统对不同体型女性驾驶人的保护研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

现实情况中，转向管柱倾角（A）、座椅高度（B）、安全带上挂点高度（C）、座椅靠背倾角（D）等与驾驶习惯关系密切相关，文献[7-9]等指出，气囊点爆时间等参数对驾乘人员损伤影响很大，在这里添加气囊点爆时间为影响因素E。对模型1和模型2设计参数水平表，见表4，进行正交试验，找出试验范围内的最优参数组合，提高约束系统的保护性能。对模型3的试验设计及结果见表5。由表5可知:只有适当调节座椅靠背倾角能降低高大身材女性驾驶人的WIC3值。正交试验结果见表6，其中WIC1和WIC2分别为模型1和模型2中女性驾驶人的WIC值。