《表3 优化效果：港口重载纯电动牵引车车架总成布局优化设计》

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《港口重载纯电动牵引车车架总成布局优化设计》

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根据实际情况，对优化得到的3个较优候选点进行经验决策。从表3优化效果分析，由于车架大梁的屈服极限为345MPa，等效应力必须小于345 MPa，对于7 450 mm长大梁变形1.5～2 mm是可行的，故选取候选点3为最优结果。