《表1 设计变量取值空间：细化Kriging模型在轻轨车轴优化设计中的应用》

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《细化Kriging模型在轻轨车轴优化设计中的应用》

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车轴的两个轴头用于安装车轮和制动钳，结构尺寸已经确定，不具有优化空间。因此，车轴主要优化结构分布在两个轴端与中间连接梁之间的过渡段，参数化尺寸选择，如图2所示。对应的参数变化范围，如表1所示。