《表3 制动盘磨耗数据mm》

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《基于提高列车运行品质的制动盘轻量化技术研究》

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制动盘和闸片的磨耗量决定了列车摩擦副的服役寿命和维修成本[11-13]。为了研究铝合金制动盘及闸片的磨耗特性，本文以北京地铁昌平线CP002车为研究对象，其中1车2位转向架（拖车）和2车1位转向架（动车）换装铝合金制动盘及对偶闸片（图2），闸片型号分为A、B、C 3种，通过装车运用考核和跟踪测量，研究铝合金制动盘及闸片的摩擦磨耗特性。列车载客运营35万km，期间通过非接触式激光测量仪和游标卡尺分别跟踪测量了制动盘和闸片的磨耗数据，如表3和图3所示。