《表3 不同材质制动盘的经济运用功率 (外径640 mm)》

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《160 km/h及以上速度等级快捷货车用基础制动装置方案研究》

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不同材质制动盘能够承担的制动功率如表3所示。根据我国160 km/h的客车运用情况，客车轴重为16.5 t，盘形制动装置配置方式为每轴安装2套制动盘及闸片，制动盘规格为640 mm×110 mm的通风式铸铁制动盘，闸片规格为摩擦面积175 cm2的合成闸片，每套盘形制动装置承担的制动功率不小于154 k W。多年的运用经验表明，160 km/h的客车制动盘出现制动热裂纹损伤的概率及闸片的磨耗速率都比较高，因此，其实际承担的制动功率可视作铸铁盘形制动装置所能承受的极限功率。快捷货车若采用160 km/h客车相同的配置，则每套制动装置所需承担的制动功率不小于168 k W，相较于客车盘形制动装置承担的制动热负荷增加了约9%。在快捷货车上如若直接配置现有材质和规格的客车盘，则制动盘出现热损伤风险更大。鉴于此，快捷货车的制动盘可选择的方案为:采用每轴2套铸铁制动盘，但需要降低使用年限；采用每轴3套铸铁制动盘，但需要拥有足够的安装空间，且增加了簧下质量；采用每轴2套铸钢制动盘，但是钢盘成本价格高，且需配粉末冶金闸片。