《表1 国外快捷货车基础制动配置情况》

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《160 km/h及以上速度等级快捷货车用基础制动装置方案研究》

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快捷货车若采用单侧闸瓦制动，闸瓦承受的平均制动功率均在160 kW以上，超过了闸瓦制动功率和车轮的极限。若采用复式闸瓦制动方式，闸瓦的制动功率虽然降低了，但同时带来车轮的热负荷问题。为满足速度160 km/h、制动距离限值1 400m的要求，快捷货车必须采用盘形制动装置，从国外应用情况来看（见表1），速度超过120 km/h的快捷货车全部都采用了盘形制动配置方式[1]。