《表4 郑州—开封磨耗数据对比统计》

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《电气化铁路接触线磨耗动态检测系统研究》

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表3为接触网检测车从乐昌东开往韶关方向，距离乐昌东出发站点17 min 44 s后，现场采集的10组校验对比数据；表4为郑州—开封试验中接触网检测车从郑州开往开封方向，距离郑州出发站38 min 34 s后，现场采集的10组校验对比数据。从2个表中数据可以看出，检测装置分析得到的接触网导线磨耗数据与现场人工测量数据比较接近，误差均在5%以内。